ブルホーンハンドルには何故専用シフターがないのか
ブルホーンハンドルを使用し始めて丁度一年になりました。使い勝手の良さにすっかり惚れ込み、ほかのハンドルには戻れない体になってしまいました。
しかし、1個だけ不満があります。どうも変速用のシフターがしっくりこないのです。バーコンやラピッドファイヤーなど色々と試しましたが、これといったものに巡り合えません。ブルホーンハンドル専用のデュアルコントロールレバーがあればいいのですが・・・
と思って探してみたらありました。数年前に登場したメトレア(METREA)という街乗り用コンポの中にブルホーンハンドル用のデュアルコントロールレバーがあったのです。早速調べてみると驚きの結果が・・
なんと油圧ブレーキ専用で、専用のハンドルでなければ取付け不可という誰得仕様。当然価格は左右で3万以上と高価。街乗り仕様ということはクロスバイクを想定していると思われますが、クロスバイクを購入する層がわざわざ高価な油圧ディスクを購入するでしょうか？現状、ブルホーンハンドルを愛用しているのはクロスバイクユーザーがほとんどで、多くがフラットハンドルにVブレーキ仕様だったバイクをブルホーン化したものだと思います。
そういった層を無視した誰得仕様で登場したメトレアですが、見事に大コケしたようです。ほとんど売れなかったので、実際のレビューがネット上にもほとんどなく、使用感がどんなものだったのか気になります。
油圧専用が裏目に出て、グリップ部に不自然な出っ張りができてしまい、握り難いという評価があるようです。ユーザーを無視した儲け第一主義のシマノ様の近年稀に見る失敗作となってしまいました。誰をターゲットにしてこのような仕様にしたのか全く分かりません。
ユーザーニーズにマッチしたブルホーンハンドル専用シフターの登場をぜひ期待したいと思います。
希望スペック
・手元変速ができる(最重要)
・一般的な形式のブレーキに対応
・グリップ部が出っ張らない(握りやすい)
・ワイヤーの取り回しがしやすい
・汎用性が高い
・見た目がゴテゴテしていない
ブルホーンハンドルを使用し始めて丁度一年になりました。使い勝手の良さにすっかり惚れ込み、ほかのハンドルには戻れない体になってしまいました。
しかし、1個だけ不満があります。どうも変速用のシフターがしっくりこないのです。バーコンやラピッドファイヤーなど色々と試しましたが、これといったものに巡り合えません。ブルホーンハンドル専用のデュアルコントロールレバーがあればいいのですが・・・
と思って探してみたらありました。数年前に登場したメトレア(METREA)という街乗り用コンポの中にブルホーンハンドル用のデュアルコントロールレバーがあったのです。早速調べてみると驚きの結果が・・
なんと油圧ブレーキ専用で、専用のハンドルでなければ取付け不可という誰得仕様。当然価格は左右で3万以上と高価。街乗り仕様ということはクロスバイクを想定していると思われますが、クロスバイクを購入する層がわざわざ高価な油圧ディスクを購入するでしょうか？現状、ブルホーンハンドルを愛用しているのはクロスバイクユーザーがほとんどで、多くがフラットハンドルにVブレーキ仕様だったバイクをブルホーン化したものだと思います。
そういった層を無視した誰得仕様で登場したメトレアですが、見事に大コケしたようです。ほとんど売れなかったので、実際のレビューがネット上にもほとんどなく、使用感がどんなものだったのか気になります。
油圧専用が裏目に出て、グリップ部に不自然な出っ張りができてしまい、握り難いという評価があるようです。ユーザーを無視した儲け第一主義のシマノ様の近年稀に見る失敗作となってしまいました。誰をターゲットにしてこのような仕様にしたのか全く分かりません。
ユーザーニーズにマッチしたブルホーンハンドル専用シフターの登場をぜひ期待したいと思います。
希望スペック
・手元変速ができる(最重要)
・一般的な形式のブレーキに対応
・グリップ部が出っ張らない(握りやすい)
・ワイヤーの取り回しがしやすい
・汎用性が高い
・見た目がゴテゴテしていない
コメント
コメント一覧 (2)
ブルホーン用シフターとブレーキ、これは欲しいですね
シクロクロスに付いてる角を延長した様なのでも良いんですが
メトレアはそもそも日本には市場すらない高級シティバイク向けの製品群で、海外では意欲的として割と高評価なようでした。
残念なのは直後にE-bikeの波が来てしまい高級シティバイク市場はそちらを向いてしまった感があること、グラベル市場の拡大で比較的富裕なユーザーの目がそちらに向いてしまったことで、中途半端感が出てしまった点でしょうか。